
Limpiador Interno de Motor (Engine Flush) 300ml – Elimina Lodos y Carbón MCL8169 (59) | McLaren
¿Aceite negro, lodos o ruido de taqués? Limpie el motor por dentro antes del cambio.
Tratamiento Engine Flush que disuelve carbón, barnices y obstrucciones del cárter.
Neutraliza los ácidos del aceite viejo para que el nuevo dure más tiempo limpio.
Compatible con motores Euro 5/6, limpia los segmentos y conductos de engrase.
Seguro: Aporta lubricación extra durante los 20 min de limpieza a ralentí.
14.90€
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Este es un producto de taller profesional tipo "Engine Flush". Su función es disolver los lodos para que salgan al vaciar el cárter.
Regla de oro: Nunca conduzca el vehículo con este producto dentro. El limpiador diluye el aceite para limpiar los conductos finos; si somete el motor a carga (conduciendo), podría dañar los casquillos. Úselo solo a ralentí. Al vaciarlo, deje escurrir bien el aceite viejo, ya que saldrá mucho más líquido y negro de lo habitual, señal de que ha arrastrado toda la suciedad interna.
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Descripción
Cambiar el aceite sin limpiar el motor es como ducharse y ponerse la ropa interior sucia. Los restos de aceite quemado y lodos se quedan en el cárter y contaminan el aceite nuevo en cuestión de minutos. El Limpiador de Motor McLaren MCL8169 (Gama 59) utiliza detergentes y dispersantes de alto rendimiento para suspender esa suciedad y expulsarla.
Este tratamiento es vital para vehículos modernos con intervalos de mantenimiento largos (Long Life), donde el aceite tiende a crear barrillo. Al aplicarlo antes del cambio, no solo se limpia el cárter, sino que se liberan los aros de pistón engomados y se desatascan los tensores hidráulicos, recuperando la compresión y el silencio de marcha.
Guía de aplicación
Temperatura: Con el motor a temperatura de servicio (aceite caliente), apáguelo.
Aplicación: Añada el bote de 300 ml al aceite viejo. Esta dosis trata entre 4 y 6 litros de aceite.
Limpieza: Arranque el motor y déjelo a RALENTÍ durante 20-30 minutos. No acelere ni mueva el coche.
Vaciado: Apague el motor y vacíe el aceite inmediatamente mientras está caliente y la suciedad está en suspensión.
Final: Cambie el filtro de aceite (obligatorio) y rellene con lubricante nuevo.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Es seguro para motores viejos o con muchos kilómetros?
Sí, es muy recomendable. En motores antiguos elimina las incrustaciones de carbón (coque) que pueden causar puntos calientes. Su fórmula contiene aditivos antidesgaste para proteger el metal durante la limpieza.
¿Puedo usarlo en mi moto?
Según el fabricante, es apto para motocicletas y compresores. Sin embargo, en motos con embrague bañado en aceite, asegúrese de escurrirlo muy bien tras el uso.
¿Qué pasa si conduzco con el producto puesto?
El producto reduce la viscosidad del aceite para penetrar en los rincones. Si conduce, la película de aceite podría romperse bajo carga, provocando desgaste. Por eso la instrucción es estricta: solo a ralentí.
Especificaciones técnicas
| Especificación | Detalle | ¿Por qué es importante? |
| Referencia | MCL8169 | Aditivo oficial McLaren (Gama 59 Engine Cleaner). |
| Capacidad | 300 ml | Dosis para un cárter estándar de turismo (4-6L). |
| Tipo | Detergente / Dispersante | «Despega» la suciedad y la mantiene flotando para sacarla. |
| Función | Limpieza Pre-Cambio | Prepara el motor para recibir el aceite virgen. |
| Seguridad | Neutralizador de Ácidos | Evita que el aceite nuevo se degrade rápido. |
| Compatibilidad | Euro 5 / Euro 6 | Seguro para DPF, FAP y catalizadores modernos. |
¿Por qué elegir el Limpiador Interno McLaren?
Aceite nuevo real: Evita que el aceite nuevo se ponga negro a los 500 km.
Salud del turbo: Limpia los conductos de engrase del turbo, críticos para su vida útil.
Silencio: A menudo elimina el ruido de taqués hidráulicos sucios.
Información adicional
- Peso
- 0.4 kg
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