Bomba de engrase a palanca Serie AN 300 cc con extensión rígida | Samoa

Marca: SAMOA

Cebado forzado mecánico gracias a que su émbolo de empuje forma un único cuerpo con la varilla de tiro, permitiendo empujar la grasa manualmente para eliminar burbujas de aire al instante.
Diseño ultra compacto de 300 cc ideal para guardarla en cajas de herramientas portátiles o intervenir en rincones de difícil acceso sin penalizar tu movilidad.
Presión de entrega extrema de 500 bar con la fuerza hidráulica necesaria para franquear de forma limpia los puntos de engrase más obturados por suciedad vieja.
Inyección rígida lineal de alta precisión equipada con un tubo rígido que te permite ejercer la contrapresión perfecta de forma perpendicular sobre el engrasador.
Rendimiento constante de 1,25 cc por embolada para conseguir una lubricación efectiva en menos movimientos de palanca.

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🔧 Nota de taller

¿El problema?
El proceso estándar de engrase en zonas de difícil acceso del chasis, motores o maquinaria compacta suele verse lastrado por la falta de espacio operativo. Tradicionalmente, utilizar bombas de engrase de gran tamaño (500 cc o más) en espacios confinados resulta agotador: la herramienta choca contra los paneles, el peso fatiga al mecánico y la falta de espacio impide realizar el recorrido completo de la palanca. Esto provoca que se descuiden los puntos de engrase más ocultos, acelerando el desgaste mecánico y provocando averías críticas en los componentes del cliente.

¿Por qué el método tradicional no es suficiente?
Las bombas convencionales de lona o plástico flexible carecen de la rigidez necesaria para trabajar en ángulos complejos. Si el profesional intenta engrasar un punto bloqueado con un latiguillo flexible sin espacio para sujetar la boquilla, la alta presión hace que esta se escupa hacia los lados, desparramando la grasa por el exterior y dejando el rodamiento seco. Los métodos tradicionales obligan al operario a elegir entre desmontar componentes pesados para hacer sitio o asumir un mantenimiento deficiente que dañará el vehículo a corto plazo.

¿La solución?
Tu nueva bomba compacta Samoa Serie AN de 300 cc resuelve este conflicto operativo aliando un formato reducido con una extensión rígida de alta estabilidad estructural. Su tecnología de empuje solidario permite guiar la grasa pesada hacia el pistón de acero rectificado mediante presión manual directa en la varilla, descartando los fallos de bombeo en vacío causados por burbujas de aire. Al acoplar el tubo rígido sobre el engrasador, puedes ejercer una fuerza lineal perfecta que mantiene la boquilla de 4 grapas totalmente sellada mientras accionas la palanca con una sola mano, inyectando 1,25 cc de lubricante real con hasta 500 bar de presión. El resultado es una intervención rápida, limpia y ultra precisa en los rincones más complejos que agiliza la rotación de vehículos en el taller y detiene la pérdida de horas facturables. Limitación: debido a su volumen de 300 cc, requiere recargas más frecuentes que sus hermanas mayores, por lo que no está diseñada para el mantenimiento masivo continuo de grandes flotas industriales sin un dispensador central de llenado cercano.

Descripción

La bomba de engrase manual a palanca Samoa de la Serie AN en su versión de 300 cc es una herramienta técnica de precisión diseñada para corregir los problemas de acceso y fallos de cebado en tareas de mantenimiento intensivo. En entornos mecánicos donde los componentes están abigarrados, las bombas de gran formato resultan incómodas y pesadas. Samoa soluciona esta limitación reduciendo las dimensiones del depósito de acero sin sacrificar la robustez de su cabeza de hierro fundido ni su capacidad de empuje hidráulico.

La tecnología interna de esta bomba compacta radica en su mecanismo con pistón de acero rectificado de alta tolerancia. Al accionar la palanca con empuñadura antideslizante, el acoplamiento micrométrico del pistón sella el circuito de salida, transformando el esfuerzo manual en una presión de hasta 500 bar sin fugas internas ni retornos falsos de material. Además, el émbolo de empuje forma un cuerpo sólido con la varilla de tiro, otorgando al operario el control manual para guiar de forma forzada la grasa hacia la cámara de compresión si el equipo entra en vacío.

Frente al dilema diario en el taller de aplazar el mantenimiento de puntos ocultos por incomodidad o afrontar la costosa rectificación de transmisiones y bulones gripados, esta herramienta compacta representa una inversión inteligente y muy rentable. Su depósito de acero cuenta con un grabado moleteado antideslizante que asegura un agarre firme con guantes y un sistema de bloqueo de varilla mediante pasador de seguridad. Integra una válvula de llenado rápido y una boquilla hidráulica de 4 grapas de alta calidad, garantizando un proceso de engrase limpio, cerrado y de alta maniobrabilidad.

Guía de uso profesional

Carga y cebado manual:

Introduce tu cartucho de grasa de dimensiones compactas o realiza la carga a granel en el depósito de 300 cc. Al cerrar el cuerpo de acero, presiona el pasador de bloqueo y empuja firmemente la varilla de tiro hacia el interior; esta acción forzará el cebado del pistón al desplazar de manera física cualquier bolsa de aire acumulada.

Modo de empleo:

Gracias a su salida rígida, encaja la boquilla de 4 grapas perpendicularmente sobre el engrasador del vehículo. Ejerce una ligera presión lineal hacia adelante con la bomba para asegurar un sellado hermético y acciona la palanca de forma homogénea. Cada ciclo inyectará exactamente 1,25 cc de grasa real.

Gestión de la recarga centralizada:

Si dispones de un dispensador central de grasa en el taller, aprovecha la válvula de llenado rápido incluida en la cabeza de hierro fundido. Esto te permite rellenar los 300 cc del depósito en pocos segundos, de forma totalmente estanca y sin necesidad de desenroscar el cilindro de acero.

Conservación y almacenamiento:

Ten en cuenta que el sistema de bloqueo mediante pasador mantiene la varilla de tiro fija y, debido al diseño de émbolo solidario, la varilla no se escamotea en el interior del depósito cuando este se encuentra lleno. Mantén el vástago limpio de restos de polvo para evitar introducir impurezas abrasivas al recargar.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Es adecuada esta bomba para utilizar con cartuchos de grasa?
Sí, a pesar de su tamaño compacto de 300 cc, el depósito de acero está optimizado para admitir cartuchos comerciales de grasa adaptados a este formato, además de permitir la carga manual por succión a granel o mediante dispensador.

¿Qué ventajas ofrece la extensión rígida frente a una flexible?
La extensión rígida te permite hacer fuerza física y palanca de forma directa sobre engrasadores que oponen resistencia o están cubiertos de suciedad endurecida. Al mantener la boquilla perfectamente alineada y fija en un bloque sólido, evitas que la grasa se escape por los lados debido a la alta presión.

¿Qué significa técnicamente que elimina la «lubricación imaginaria»?
Las bombas comunes sufren pérdidas de presión interna por holguras en sus componentes, haciendo que la grasa dé vueltas dentro del depósito sin llegar a salir. El pistón de acero rectificado de Samoa sella por completo el circuito, garantizando que cada movimiento de palanca inyecte material real con hasta 500 bar de fuerza.

Especificaciones técnicas

Especificación	Detalle	¿Por qué es importante?
Marca	Samoa	Referente europeo que asegura la máxima durabilidad y suministro de repuestos.
Referencia	109900	Código de catálogo oficial del fabricante para reposición de stock.
Capacidad del depósito	300 cc (10 oz)	Formato «chiquitillo» ultraligero que maximiza la maniobrabilidad en espacios confinados.
Máxima presión de salida	500 bar (7250 psi)	Potencia hidráulica extrema para limpiar y desatascar conductos obstruidos.
Caudal por embolada	1,25 cc	Dosificación exacta por movimiento que evita sobrepresiones en los retenes.
Conexión de salida	1/8” NPT	Rosca estándar de la industria compatible con múltiples accesorios de engrase.
Extensión de salida	Rígida (Ref. 710 214)	Permite una aplicación firme y perpendicular con una sujeción estructural rígida.
Válvula de llenado	Incluida (Ref. 128 003)	Permite la recarga limpia y directa desde un dispensador central de taller.

Por qué elegir la bomba de engrase Samoa Serie AN 300 cc

Movilidad total: Su tamaño reducido la convierte en la herramienta perfecta para intervenciones de campo, vehículos de asistencia o rincones estrechos del chasis.
Cebado sin fallos: Su diseño mecánico soluciona de forma definitiva los molestos problemas de bombeo en vacío típicos de los lubricantes consistentes.
Estructura profesional: La combinación de cabeza de hierro fundido y depósito moleteado de acero resiste impactos graves y el trato duro diario del taller.

Nota técnica de seguridad y uso responsable

IMPORTANTE: Esta bomba manual genera presiones de hasta 500 bar, por lo que nunca debes forzar la palanca de accionamiento si detectas que un engrasador está totalmente obstruido. Una fuerza desmedida sobre la extensión rígida puede dañar la rosca del punto de lubricación del vehículo. No es apta para bombear aceites fluidos, disolventes o fluidos corrosivos que degraden los cierres del pistón de acero rectificado. Limpia la boquilla de 4 grapas antes de guardarla en el carro de herramientas.

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