Bomba de engrase a palanca Serie SG 500 cc con extensión flexible | Samoa

Marca: SAMOA

Inyección de grasa real gracias a su pistón de acero rectificado de alta presión que elimina por completo el riesgo de recirculación o lubricación imaginaria.
Presión extrema de 500 bar ideal para vencer la resistencia de los puntos de engrase más agarrotados y obstruidos del taller.
Depósito de 500 cc de alta versatilidad compatible con carga por cartucho estándar, granel, succión o mediante su válvula de llenado rápido dedicada.
Rendimiento constante de 1,25 cc por embolada para conseguir un engrase rápido y efectivo en menos pasadas.
Ergonomía superior y compacta con cuerpo de acero moleteado antideslizante y varilla escamoteable que se oculta por completo en el depósito.

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🔧 Nota de taller

¿El problema?
El proceso estándar de lubricación manual en maquinaria pesada suele convertirse en una tarea frustrante y poco fiable. Tradicionalmente, las bombas de engrase comunes sufren pérdidas de cebado constantes por la entrada de aire en el depósito. El operario puede pasar varios minutos accionando la palanca en falso, creyendo que está introduciendo grasa en el bulón cuando en realidad el fluido recircula internamente, lo que provoca que los componentes trabajen en seco y terminen sufriendo desgastes críticos. Además, las herramientas tradicionales con varillas rígidas salientes chocan constantemente con los componentes del chasis, limitando el espacio de movimiento.

¿Por qué el método tradicional no es suficiente?
Los métodos de mantenimiento basados en herramientas sin tolerancias de precisión no consiguen vencer la contrapresión que genera la grasa vieja y apelmazada dentro de los canales de lubricación. Una bomba convencional se deforma o pierde estanqueidad al superar los 200 bar, lo que obliga al profesional a desmontar la articulación por completo o a dar por bueno un engrase superficial que destruirá el rodamiento a las pocas horas de trabajo.

¿La solución?
Tu nueva bomba Samoa Serie SG resuelve este cuello de botella con un diseño de alta ingeniería hidráulica y ergonomía de perfil bajo. Su cabeza de hierro fundido aloja un pistón de acero rectificado que genera hasta 500 bar de presión real sin retornos falsos. Esta fuerza hidráulica limpia las vías de engrase obstruidas de forma inmediata, inyectando 1,25 cc de lubricante limpio en cada embolada. Gracias a su varilla de tiro escamoteable mediante trinquete, puedes ocultar la barra por completo dentro del depósito moleteado de 500 cc una vez cebada, reduciendo el tamaño de la herramienta para trabajar con total libertad en rincones confinados bajo el vehículo. El resultado es un mantenimiento rápido, efectivo y limpio que asegura la longevidad mecánica de la flota y detiene la pérdida de horas facturables. Limitación: para sistemas de producción industrial continua que requieran volúmenes masivos de lubricante, se debe complementar esta herramienta con los sistemas neumáticos de la gama Samoa.

Descripción
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Descripción

La bomba de engrase a palanca Samoa de la Serie SG es una herramienta técnica de precisión diseñada para corregir los fallos de fricción y el desgaste prematuro de componentes mecánicos sometidos a alta carga. En entornos industriales y de automoción, la lubricación ineficaz debida a equipos que no vencen la contrapresión es una de las causas principales de roturas de rodamientos. Samoa soluciona esto mediante una cabeza de hierro fundido de alta resistencia que soporta las exigencias del uso diario continuado sin sufrir fisuras.

La tecnología detrás de este mecanismo manual radica en su pistón de acero rectificado. Al accionarse la palanca, la tolerancia micrométrica del pistón asegura que toda la grasa sea empujada hacia la boquilla de 4 grapas de alta calidad, evitando que el fluido retorne al depósito incluso a presiones de 500 bar. Incorpora una válvula purgadora de aire integrada y una válvula de llenado técnico acoplada, dos elementos clave que eliminan los vacíos internos de la carga de forma rápida y limpia sin necesidad de abrir el cilindro de acero.

Decidir entre un mantenimiento preventivo riguroso o afrontar la rectificación de componentes gripados define la rentabilidad de una flota o taller. Tu nueva bomba manual es una inversión inteligente que protege tus activos mecánicos, deteniendo el desgaste de bulones, transmisiones y rótulas. Su sistema de varilla escamoteable con bloqueo por trinquete mejora el espacio de almacenamiento en tus cajones y facilita una recarga ergonómica, permitiendo al operario trabajar de forma limpia, cerrada y altamente eficiente.

Guía de uso profesional

Carga y purgado rápido:

Introduce tu cartucho de grasa comercial o succiona directamente del bidón. Gracias a la válvula de llenado integrada, también puedes conectarla a un dispensador automático de grasa. Una vez cargado el depósito de 500 cc, presiona la válvula purgadora de aire para eliminar cualquier bolsa de gas interna y asegurar un cebado instantáneo.

Modo de empleo:

Acopla la boquilla hidráulica de 4 grapas perpendicularmente al engrasador de la máquina. Realiza emboladas firmes con la palanca con empuñadura antideslizante; cada recorrido completo inyectará exactamente 1,25 cc de grasa, permitiendo un control exacto del lubricante aportado sin desperdicios.

Gestión del espacio:

Una vez que la bomba está cebada y lista, el sistema de trinquete te permite empujar la varilla de tiro hacia el interior del depósito de acero moleteado. La varilla queda completamente escamoteada en el interior, lo que reduce la longitud física de la herramienta para que entre sin problemas en cualquier compartimento de tu carro de herramientas.

Multiaplicación:

Su latiguillo flexible de alta presión es perfecto para salvar las interferencias físicas de chasis en camiones, vehículos agrícolas o maquinaria pesada, garantizando un caudal sellado en puntos donde una boquilla rígida no puede alinearse correctamente.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Es adecuada para usar con cartuchos de grasa estándar?

Sí, el depósito de acero de 500 cc está optimizado para albergar de forma limpia los cartuchos comerciales estándar del mercado. Esto te permite realizar recambios rápidos en mitad de la jornada sin mancharte las manos de lubricante.

¿Qué diferencia real hay entre la lubricación real y la «imaginaria»?

Las bombas comunes de baja calidad sufren pérdidas de presión interna debido a holguras en el pistón. Cuando mueves la palanca, la grasa simplemente da vueltas dentro del bote sin llegar a entrar en el engrasador. El pistón de acero rectificado de Samoa sella el circuito, garantizando que cada embolada inyecte material real con hasta 500 bar de fuerza.

¿Se puede cambiar el latiguillo flexible por otro accesorio?

Sí. La conexión de salida de grasa utiliza una rosca estándar 1/8” NPT, la medida universal de la industria de la automoción. Puedes acoplar latiguillos de diferentes longitudes, tubos rígidos o boquillas de engrase rápidas compatibles.

Especificaciones técnicas

Especificación	Detalle	¿Por qué es importante?
Marca	Samoa	Referente europeo en sistemas de lubricación y transferencia de fluidos.
Referencia	101240	Código oficial del fabricante para reposición de stock sin errores.
Capacidad del depósito	500 cc (17 oz)	Volumen equilibrado que reduce el peso de la herramienta mejorando la maniobrabilidad.
Máxima presión de salida	500 bar (7250 psi)	Fuerza suficiente para desatascar engrasadores sucios o endurecidos.
Caudal por embolada	1,25 cc	Permite medir la cantidad exacta de grasa introducida en el rodamiento.
Conexión de salida	1/8” NPT	Rosca estándar que facilita el intercambio de boquillas y latiguillos.
Válvula de llenado	Incluida (Ref. 128 003)	Permite la recarga limpia y directa desde un dispensador central de taller.
Diseño de varilla	Escamoteable con trinquete	Optimiza la ergonomía y reduce el espacio de almacenamiento de la herramienta.

Por qué elegir la bomba de engrase Samoa Serie SG

Ergonomía avanzada: La varilla oculta y el cuerpo moleteado antideslizante garantizan un agarre firme y cómodo incluso con guantes manchados.
Fiabilidad industrial: Fabricada con materiales pesados como el hierro fundido para soportar golpes, caídas y el uso intensivo en el taller mecánico.
Inyección de alta presión: Alcanza los 500 bar de presión sin necesidad de ejercer una fuerza física excesiva gracias a su equilibrada relación de palanca.

Nota técnica de seguridad y uso responsable

IMPORTANTE: Esta bomba manual está diseñada exclusivamente para la aplicación de grasa automotriz e industrial. No debe utilizarse para bombear aceites ligeros, disolventes o fluidos corrosivos que comprometan el sellado del pistón de acero rectificado. No superes la presión de trabajo forzando la palanca si un punto de engrase está totalmente bloqueado, ya que podrías dañar el engrasador del vehículo; en su lugar, desmonta y limpia el canal de lubricación. Conserva el latiguillo flexible libre de dobleces agudas o pellizcos mecánicos.