Tratamiento Antihumos y Estabilizador de Viscosidad EXTRALUBE 250ml | EMMEX

El Tratamiento Antihumos EXTRALUBE EMMEX (250ml) es una herramienta de intervención compensatoria desarrollada para corregir los desajustes mecánicos provocados por el desgaste natural. Su fórmula se basa en polímeros mejoradores de viscosidad que reaccionan térmicamente: mantienen una fluidez correcta en frío para proteger el motor, pero evitan que el aceite se adelgace y pierda cuerpo al alcanzar temperaturas de servicio críticas.

Esta estabilización térmica es fundamental en vehículos que han perdido su tolerancia de fábrica. Al dotar al lubricante de una mayor resistencia al cizallamiento, crea un sello hidráulico en la cámara de combustión que devuelve el brío al acelerador y reduce drásticamente las emisiones contaminantes. Es el mantenimiento correctivo más eficaz para prolongar la vida útil de un motor veterano y superar la prueba de gases de la ITV sin necesidad de abrir la mecánica.

¿Mantenimiento o rectificación? Un motor que consume aceite de forma excesiva se enfrenta a una operación de taller sumamente costosa. El Tratamiento Antihumos actúa adaptando el comportamiento del aceite a la realidad del desgaste del motor. Es una inversión inteligente que pospone intervenciones mecánicas de miles de euros, silenciando la mecánica y manteniendo una perfecta lubricación dentro del cárter.

Guía de uso profesional

1. Dosificación ideal: Añadir entre un 3% y un 5% de producto respecto al volumen total de aceite del motor. Para un cárter estándar de 5 litros, el envase de 250ml (5%) es la dosis perfecta.

2. Modo de empleo: Con el motor apagado y el aceite todavía un poco caliente (temperatura de servicio), quite el tapón de llenado y vierta el producto directamente.

3. Momento de aplicación: Se recomienda añadir el producto preferiblemente durante los cambios de aceite para garantizar una mezcla homogénea desde el primer kilómetro.

4. Multiaplicación: Aunque su uso principal es el motor, ofrece excelentes resultados en diferenciales (zumbidos), transmisiones clásicas y sistemas hidráulicos de maquinaria agrícola que pierden fuerza en caliente.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Es seguro usarlo con aceites sintéticos modernos como el 5W30 o 5W40?
Totalmente. EXTRALUBE garantiza una miscibilidad total con todos los aceites modernos (minerales, semi-sintéticos o 100% sintéticos) sin generar precipitados.

¿Este producto repara piezas rotas físicamente?
No. El tratamiento sella holguras rellenando el espacio con una película de aceite resistente. Si un segmento está partido o hay un gripaje profundo, la química no puede aportar el metal que falta y el consumo persistirá.

¿Afectará al filtro de partículas (FAP/DPF) de mi coche diésel?
No. La ficha técnica especifica que su formulación no afecta al buen funcionamiento de catalizadores ni de filtros de partículas, siendo seguro para vehículos con sistemas de emisiones modernos.

Especificaciones técnicas

Por qué elegir el tratamiento antihumos EXTRALUBE

• Pospone rectificaciones costosas: Alarga la vida útil de motores con alto kilometraje y desgaste.

• Acabado profesional: Su aspecto de «amarillo melaza» denota la alta concentración de polímeros activos frente a productos más diluidos.

• Mejora del confort: Reduce sustancialmente los ruidos internos y vibraciones por falta de presión de aceite.

Nota técnica de seguridad y uso responsable

IMPORTANTE: El Tratamiento Antihumos EXTRALUBE EMMEX es una herramienta de compensación química diseñada para estabilizar la película de aceite, sellando holguras y reduciendo ruidos. Es altamente efectivo para frenar consumos por evaporación y mejorar la compresión. Sin embargo, no puede reparar daños estructurales como segmentos partidos o camisas rayadas. Durante su uso, evite el contacto prolongado con la piel y mantenga el producto fuera del alcance de los niños. Si tras la aplicación el consumo de aceite supera el litro cada 1.000 km o persiste un humo azul intenso y continuo, es imprescindible acudir a un taller profesional para una revisión mecánica profunda del bloque motor.