Carro de Taller Metálico 3 Bandejas – Capacidad 100 Kg | JBM 51576

El Carro Metálico de 3 Bandejas JBM (Ref. 51576) es la solución de almacenamiento dinámico pensada para el profesional que necesita transportar cargas medias y pesadas con total seguridad. Su principal ventaja técnica reside en su material de construcción: el Acero SPCC. Este laminado en frío le otorga una rigidez muy superior a la chapa de acero convencional, permitiendo que la estructura soporte hasta 100 kg sin pandeos ni oscilaciones.

Su diseño se aleja del estante plano tradicional para incorporar tres bandejas tipo «bañera» de 790 x 370 mm con una pared perimetral de 80 mm. Esto significa que puede desmontar un cárter o una bomba de agua directamente sobre el carro; si hay fugas de aceite o refrigerante residual, quedarán contenidas en la bandeja sin manchar el suelo del taller.

¿Estética o ingeniería de carga?

A simple vista puede parecer un carro estándar, pero su límite de 50 kg por bandeja individual lo capacita para transportar desde pesadas baterías de automoción hasta compresores de muelles o cajas de herramientas completas. Su altura total de 795 mm y su asa lateral integrada ofrecen una ergonomía perfecta de empuje, minimizando el esfuerzo lumbar del mecánico durante los desplazamientos continuos.

Guía de uso profesional

1. Distribución de Masas: El carro tiene una capacidad estructural máxima de 100 Kg. Aunque una bandeja individual soporte hasta 50 Kg, nunca cargue las tres bandejas al límite (ya que sumaría 150 Kg y colapsaría la estructura o las ruedas). Coloque siempre los elementos más pesados en la bandeja inferior para mantener un centro de gravedad bajo.

2. Uso como Contenedor de Despiece: Aproveche la profundidad de 80 mm de las bandejas para colocar las piezas desmontadas en el orden de extracción. Si lo desea, puede añadir un tapete de goma antideslizante en el fondo para evitar ruidos metálicos y proteger el acabado lacado del carro frente a piezas afiladas.

3. Movimiento Seguro: Utilice siempre el asa lateral para empujar o tirar del carro. Empujar el carro desde los laterales o desde la propia carga puede desestabilizarlo, especialmente si las ruedas delanteras pivotantes encuentran un obstáculo como un cable o la manguera de aire comprimido.

4. Mantenimiento: El Acero SPCC es muy resistente, pero la pintura puede arañarse con el impacto directo de herramientas pesadas. Limpie los derrames de líquidos de frenos o disolventes de las bandejas lo antes posible, ya que estos químicos agresivos pueden levantar el esmalte a largo plazo y provocar óxido superficial.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Qué es el acero SPCC y por qué es mejor?

SPCC (Steel Plate Cold Rolled Commercial) es un grado industrial de acero al carbono laminado en frío. Al procesarse a temperatura ambiente, el acero compacta su estructura molecular, resultando en una chapa mucho más rígida, con mayor resistencia a la tracción y un acabado superficial más liso que el acero laminado en caliente barato.

¿Caben botes de spray altos entre las bandejas?

La distancia libre entre bandejas es de 190 mm. Esto es perfecto para la mayoría de herramientas, piezas, cajas de tornillería y botes de grasa pequeños, pero los botes de spray de limpiador de frenos estándar (que suelen medir unos 240-250 mm) deberán ir tumbados o almacenados en la bandeja superior abierta.

¿Las ruedas tienen frenos?

Como en la gran mayoría de carros de este segmento industrial, dos ruedas son direccionales (giratorias) para permitir la maniobrabilidad y dos son fijas para garantizar la rectitud durante el empuje.

Especificaciones técnicas

¿Por qué elegir el Carro JBM de Acero SPCC?

• Seguridad Antiderrames: Sus estantes profundos (80 mm) actúan como cubetas reales de retención.

• Integridad Estructural: No cede, no se dobla y no tambalea gracias al grado de su acero de fabricación.

• Ergonomía de Trabajo: Evita tener que realizar viajes constantes al banco de herramientas, centralizando todo el material al pie del vehículo.

Nota técnica de seguridad y uso responsable

IMPORTANTE: Respete estrictamente los límites de carga estructural establecidos por el fabricante. La capacidad máxima homologada de este carro es de 100 Kg en total, distribuidos de manera uniforme. Aunque una bandeja individual está diseñada para resistir hasta 50 Kg, la suma del peso en las tres bandejas nunca debe exceder la capacidad total conjunta. El incumplimiento de esta norma provocará la flexión permanente del chasis o la rotura de los ejes de las ruedas. Por cuestiones de física dinámica, sitúe siempre los componentes más masivos en el nivel inferior; un carro con el centro de gravedad muy alto (cargado en la bandeja superior y vacío abajo) tiene un alto riesgo de volcado accidental al realizar giros rápidos o sortear desniveles en el suelo del taller. No utilice el carro para transporte de personas ni como base de apoyo para trabajos mecánicos que requieran impactos violentos.