Líquido de Frenos Radi-CAL™ R1 – Alto rendimiento para competición | AP Racing

En la competición, la confianza en los frenos es absoluta. Una sola frenada inconsistente puede arruinar una carrera. El líquido de frenos Radi-CAL™ R1 de AP Racing está formulado precisamente para eliminar esa incertidumbre. Diseñado para soportar las condiciones más severas del motorsport, su principal característica es un elevado punto de ebullición de 269°C, que previene de forma eficaz el temido «fading» o pedal esponjoso causado por la ebullición del fluido.

Este líquido, que cumple con la especificación DOT 3, no solo ofrece un rendimiento térmico superior a los fluidos convencionales, sino que también garantiza la compatibilidad con los materiales más exóticos. Su fórmula es segura para componentes de magnesio, protegiendo bombas y pinzas de freno de alta gama contra la corrosión, una tranquilidad indispensable cuando se ha invertido en material de primer nivel.

Tanto si compites en rally, circuitos o simplemente buscas la máxima seguridad en tus tandas, el R1 de AP Racing te proporciona la consistencia y fiabilidad que necesitas para apurar cada frenada al límite, sabiendo que tu sistema responderá sin fisuras.

Guía de aplicación profesional

1. Preparación del sistema: Antes de introducir el líquido R1, es imprescindible purgar por completo el sistema de frenos para eliminar todo el líquido antiguo y cualquier rastro de humedad o contaminantes.
2. Rellenado: Llenar el depósito del sistema de frenos o embrague con el líquido R1 directamente del envase nuevo y sellado.
3. Purgado: Purgar el sistema cuidadosamente siguiendo las especificaciones del fabricante del vehículo o del sistema de frenos para asegurar la eliminación de cualquier burbuja de aire.
4. Mantenimiento: Para mantener el máximo rendimiento, se recomienda cambiar el líquido de frenos con regularidad. En un entorno de competición, es una buena práctica hacerlo antes de cada evento importante.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Es compatible con un líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.1?

Aunque el R1 cumple con la especificación DOT 3 y los líquidos de frenos basados en glicol (DOT 3, 4, 5.1) son teóricamente miscibles, para un uso en competición no se recomienda en absoluto mezclarlos. La mezcla de diferentes fluidos puede alterar negativamente el punto de ebullición y el rendimiento. Para garantizar las propiedades del R1, purga siempre el sistema por completo.

¿Puedo usarlo en mi coche de calle?

Aunque técnicamente cumple la especificación DOT 3 para vehículos de calle, su formulación está optimizada para las altas temperaturas y las exigencias de la competición. Tiende a absorber humedad más rápido que los líquidos estándar, por lo que requeriría intervalos de cambio mucho más cortos en un coche de uso diario. Es un producto específico para motorsport.

¿Por qué es importante que sea compatible con magnesio?

Algunos componentes de freno y embrague de muy alta gama, utilizados en competición, están fabricados con aleaciones de magnesio para reducir el peso. Ciertos aditivos en otros líquidos de frenos pueden ser corrosivos para el magnesio. La compatibilidad del R1 asegura que no dañará estos componentes, garantizando la integridad y longevidad del sistema.

Especificaciones técnicas

¿Por qué elegir el líquido de frenos AP Racing R1?

• Rendimiento consistente: Su alto punto de ebullición previene el «fading» del pedal, asegurando una frenada fiable y constante.
• Máxima fiabilidad: Desarrollado por AP Racing, una de las marcas más prestigiosas y con más historia en el motorsport.
• Protección para tu inversión: Su compatibilidad con magnesio protege los componentes más caros y especializados de tu vehículo.
• Diseñado para ganar: Formulado para soportar las condiciones más extremas de la pista, donde los líquidos de calle fallan.