• Botella de aceite de motor Eni i-Sint tech R 5W-30, ACEA C4, aprobado Renault RN0720, para vehículos con DPF

Aceite Eni i-Sint tech R 5W-30 – Especial Renault DPF, ACEA C4 | ENI

  • ¿Necesitas un aceite específico para tu Renault con DPF o vehículos que exijan ACEA C4?
  • Protege motores diésel y gasolina de última generación y sus sistemas anticontaminación.
  • Formulación Mid SAPS con aprobación Renault RN0720 y cumple Mercedes-Benz 229.51/226.51.
  • Excelente arranque en frío, ahorro de combustible y máxima limpieza del motor.
  • Tecnología sintética para un rendimiento superior y protección duradera del filtro de partículas.
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Descripción

El Eni i-Sint tech R 5W-30 es un lubricante de tecnología sintética ‘Mid SAPS’ avanzado, formulado específicamente para los motores gasolina y diésel más recientes, especialmente aquellos que requieren la norma Renault RN0720 o ACEA C4. Este aceite garantiza la máxima protección del motor y de los sistemas de postratamiento de gases. Conduce con la seguridad de un lubricante diseñado para el rendimiento y la longevidad de tu vehículo.

Su formulación ‘Mid SAPS’ es crucial para la durabilidad y eficiencia de los filtros de partículas diésel (DPF) y otros sistemas de reducción de emisiones, cumpliendo la exigente norma ACEA C4. El Eni i-Sint tech R 5W-30 destaca por sus excepcionales propiedades detergentes y dispersantes, que limitan la formación de depósitos y lodos, manteniendo el motor limpio incluso en las zonas más críticas como los pistones. Ofrece una excelente protección contra el desgaste y facilita el arranque a bajas temperaturas. Además, contribuye al ahorro de combustible y a la reducción de emisiones de CO2, siendo la elección perfecta para conductores conscientes y vehículos modernos que demandan la especificación Renault RN0720, para la cual está oficialmente aprobado.

Preguntas frecuentes (FAQ)

  • ¿Qué significa ACEA C4 y por qué es importante para mi coche con DPF? ACEA C4 es una especificación europea para aceites de motor diseñados para vehículos con sistemas de postratamiento de gases de escape muy sensibles, como los Filtros de Partículas Diésel (DPF) y catalizadores de tres vías. Los aceites C4 son «Low SAPS» o «Mid SAPS» con un contenido muy bajo de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre. Esto es crucial porque estos componentes pueden obstruir y dañar permanentemente el DPF. Usar un aceite ACEA C4 como Eni i-Sint tech R 5W-30 es vital si tu fabricante lo requiere para asegurar la longevidad y el correcto funcionamiento del DPF.
  • Tengo un Renault que pide RN0720, ¿es este el aceite correcto? Sí, absolutamente. El Eni i-Sint tech R 5W-30 cuenta con la aprobación oficial Renault RN0720. Esta especificación es requerida por Renault para muchos de sus motores diésel Euro 4, Euro 5 y Euro 6 equipados con filtro de partículas (DPF). Usar un aceite con esta aprobación garantiza que cumple con todos los requisitos específicos de Renault para la protección del motor y del DPF.
  • ¿Puedo usar este aceite si mi coche pide ACEA C3 en lugar de C4? Este aceite Eni i-Sint tech R 5W-30 cumple tanto la especificación ACEA C4 como la ACEA C3. La ACEA C4 es generalmente más restrictiva en cuanto al contenido de SAPS (cenizas sulfatadas, fósforo y azufre) que la C3. Si tu vehículo requiere ACEA C3, este aceite lo cumple y, por lo tanto, podrías usarlo. Sin embargo, los aceites C4 suelen tener un TBN (reserva alcalina) más bajo, lo que podría influir en los intervalos de cambio en algunos motores diseñados para C3. Siempre es mejor priorizar la especificación exacta recomendada por el fabricante, pero en este caso, la compatibilidad con C3 está indicada.

Especificaciones técnicas

EspecificaciónDetalle¿Por qué es importante?
Grado de viscosidad5W-30Asegura excelente fluidez en frío para arranques fáciles y protección robusta a altas temperaturas de motor.
Tipo de aceiteTecnología sintéticaOfrece mayor resistencia a la oxidación, mejor protección contra el desgaste y rendimiento superior.
Nivel SAPSMid SAPS (bajo contenido de cenizas, fósforo y azufre)Esencial para proteger y prolongar la vida útil de los filtros de partículas (DPF) y catalizadores.
Especificación ACEAC4 (también cumple C3)Norma europea para aceites compatibles con catalizadores y DPF, C4 es especialmente restrictiva en SAPS, requerida por algunos fabricantes como Renault.
Aprobación RenaultRN0720 (Approved)Aprobado oficialmente por Renault para sus motores diésel con DPF que requieren esta especificación.
Especificación Mercedes-BenzMB 229.51, MB 226.51Cumple los requisitos de Mercedes-Benz para motores diésel con DPF y algunos gasolina.
Densidad a 15°C850 kg/m³ (ASTM D 4052)Parámetro físico estándar del lubricante.
Viscosidad a 100°C12.0 mm²/s (ASTM D 445)Mide la fluidez del aceite a temperatura de funcionamiento del motor.
Índice de viscosidad163 (ASTM D 2270)Indica la estabilidad de la viscosidad del aceite frente a los cambios de temperatura. Un valor alto es bueno.
Viscosidad a -30°C5800 mPa·s (ASTM D 5293)Mide la resistencia del aceite a fluir en frío; un valor bajo facilita el arranque.
Punto de inflamación COC224 °C (ASTM D 92)Temperatura mínima a la que los vapores del aceite pueden inflamarse; un valor alto indica buena resistencia térmica.
Punto de fluidez crítica-36 °C (ASTM D 97)Temperatura más baja a la que el aceite todavía fluye; importante para climas muy fríos.
TBN (Basicidad total)6.3 mg KOH/g (ASTM D 2896)Capacidad para neutralizar ácidos; un valor más bajo es típico de aceites Low/Mid SAPS para proteger los DPF.

Información adicional

Peso
5 kg

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