Comprobador retorno Common Rail – 8 Inyectores, Diagnosis Precisa | Bahco

El comprobador del retorno de combustible en sistemas Common Rail Bahco BE5350 es una herramienta de diagnóstico profesional y altamente especializada, diseñada para permitir a los mecánicos y técnicos verificar de forma precisa y eficiente el correcto funcionamiento de los inyectores diésel. Este completo kit permite medir y comparar el volumen de combustible que retorna de cada inyector de forma individual, lo que es crucial para identificar si uno o más inyectores están averiados o no funcionan correctamente, manifestándose a menudo como un nivel de retorno de diésel significativamente mayor en las cámaras de combustible del comprobador. Su uso es fundamental para un diagnóstico certero en motores diésel modernos de hasta 8 cilindros.

Este sistema de comprobación es de ajuste muy fácil y rápido. El dispositivo principal cuenta con un soporte con 8 cámaras o cilindros de medición fabricados en policarbonato transparente y graduado. Cada cámara tiene una capacidad de 30 ml y presenta marcas claras cada 3.75 ml, lo que facilita enormemente la lectura precisa del volumen de combustible retornado y la comparación directa entre los diferentes cilindros e inyectores. Las mangueras de conexión, fabricadas en silicona de alta calidad, son muy flexibles y totalmente resistentes al combustible, asegurando una larga vida útil y un manejo sencillo incluso en compartimentos motor con poco espacio.

La gran versatilidad y compatibilidad de este kit Bahco BE5350 están garantizadas gracias a la inclusión de un extenso juego de 32 adaptadores específicos (8 unidades para cada tipo). Estos adaptadores están diseñados para acoplarse de forma segura y estanca a los conectores de retorno de los inyectores de los cuatro principales fabricantes de sistemas de inyección Common Rail:

• Bosch (8 adaptadores, ref. BE5350C1)
• Siemens (8 adaptadores, ref. BE5350C2)
• Denso (8 adaptadores, ref. BE5350C3)
• Delphi (8 adaptadores, ref. BE5350C4)
  Esta amplia gama de adaptadores asegura que el comprobador pueda utilizarse en la gran mayoría de los vehículos diésel con tecnología Common Rail del mercado.

El uso de este comprobador es relativamente sencillo: se desconectan los tubos de retorno originales de los inyectores y se conectan en su lugar las mangueras del dispositivo BE5350 con los adaptadores correspondientes. Con el motor en marcha (siguiendo siempre las precauciones y procedimientos recomendados por el fabricante del vehículo), se observa el llenado de las cámaras de medición. Un inyector defectuoso, generalmente por una fuga interna excesiva, mostrará un volumen de retorno de combustible significativamente mayor que los demás. Esta comparación visual e inmediata permite identificar rápidamente el cilindro o inyector problemático. Todos los componentes del juego, incluyendo el dispositivo principal y la completa colección de adaptadores, se suministran en un robusto maletín moldeado por soplado, con una bandeja interior de foam diseñada a medida. Esto no solo protege las herramientas contra golpes y daños, sino que también asegura una perfecta organización, un fácil transporte y un rápido control visual del inventario de piezas. Además, todos los conectores y adaptadores están disponibles como repuestos individuales, lo que garantiza la longevidad y el mantenimiento del kit.

Preguntas frecuentes (FAQ):

• ¿Cómo me ayuda exactamente este comprobador Bahco BE5350 a diagnosticar un inyector diésel defectuoso en un sistema Common Rail? En un sistema de inyección Common Rail, los inyectores están diseñados para retornar una pequeña cantidad de combustible al depósito, que se utiliza para su lubricación y refrigeración interna. Sin embargo, si un inyector está desgastado, sucio o tiene algún fallo interno (por ejemplo, en su válvula de control o en la tobera), puede producirse una fuga interna excesiva, lo que resulta en un volumen de retorno de combustible mucho mayor de lo normal. El comprobador Bahco BE5350 te permite medir y comparar simultáneamente el flujo de retorno de cada uno de los inyectores del motor (hasta 8). Si una o varias de las cámaras de medición del comprobador se llenan significativamente más rápido o con un volumen de combustible notablemente superior al de las demás, esto es un indicativo claro de que el inyector o inyectores correspondientes a esas cámaras están defectuosos y probablemente necesiten ser reparados o reemplazados. Un retorno excesivo puede causar problemas de arranque, pérdida de potencia, ralentí inestable y aumento del consumo de combustible.
• Este kit es para motores de hasta 8 cilindros. ¿Qué sucede si necesito probar un motor con menos cilindros, por ejemplo, uno de 4 o 6 cilindros? No hay ningún problema. Aunque el dispositivo principal del Bahco BE5350 cuenta con 8 cámaras de medición y sus correspondientes mangueras y adaptadores para poder probar motores de hasta 8 cilindros, es perfectamente utilizable en motores con un menor número de cilindros (por ejemplo, 4, 5 o 6 cilindros). Simplemente utilizarás el número de cámaras, mangueras y adaptadores que necesites para los inyectores que tenga el motor que estás probando, dejando los restantes sin conectar o taponados si fuera necesario según las instrucciones. La ventaja de tener capacidad para 8 cilindros es que te ofrece la máxima versatilidad para cubrir una gama más amplia de vehículos.
• Se menciona que las mangueras son de silicona y resistentes al combustible. ¿Requieren algún cuidado o mantenimiento especial para asegurar su durabilidad? Las mangueras de silicona de alta calidad, como las que incluye este kit Bahco, son una excelente elección por su gran flexibilidad (lo que facilita su conexión en espacios reducidos) y su buena resistencia a los combustibles diésel y a las temperaturas del compartimento motor. Para asegurar su máxima durabilidad, se recomienda:
  1. Limpieza después de cada uso: Es importante drenar cualquier resto de combustible de las mangueras y limpiarlas externamente si se han manchado.
  2. Inspección regular: Antes de cada uso, revisa visualmente las mangueras en busca de posibles signos de envejecimiento, grietas, cortes, zonas hinchadas o cualquier tipo de daño. Si una manguera está dañada, debe ser reemplazada para evitar fugas y asegurar mediciones precisas.
  3. Almacenamiento adecuado: Cuando no se utilice el kit, guarda las mangueras sin que queden excesivamente dobladas, retorcidas o aplastadas dentro del maletín, para evitar que se deformen o se dañen los puntos de conexión.
  4. Evitar el contacto con disolventes muy agresivos: Aunque son resistentes al combustible, el contacto prolongado con ciertos disolventes muy potentes podría llegar a afectar el material. Siguiendo estas sencillas pautas, las mangueras de silicona deberían ofrecer un servicio fiable durante mucho tiempo.

Especificaciones técnicas: