Lubricantes y fluidos

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    Preguntas más frecuentes sobre lubricantes y fluidos.

    ¿Qué tipo de lubricantes y fluidos puedo encontrar en esta sección?

    Esta categoría agrupa todos los fluidos vitales para el mantenimiento y la protección de cualquier vehículo o maquinaria. Encontrarás desde aceites para motor y transmisiones, hasta líquidos de freno, anticongelantes, grasas especializadas y aditivos. 

    Todos los productos son de calidad profesional, seleccionados para garantizar el máximo rendimiento y durabilidad.

    La diferencia está en su base y su rendimiento. El aceite mineral es refinado directamente del petróleo, es más económico pero se degrada más rápido. El aceite sintético se diseña en laboratorio, ofreciendo una protección, estabilidad y resistencia a la temperatura muy superiores, ideal para motores modernos. El semi-sintético es una mezcla de ambos, buscando un equilibrio entre rendimiento y precio.

    El sistema de frenado es crucial para la seguridad. Cada especificación (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) tiene un punto de ebullición diferente. Usar un DOT inferior al recomendado por el fabricante puede hacer que el líquido hierva en una frenada exigente, creando burbujas de vapor y provocando que el pedal de freno se hunda (fallo por «Vapour Lock»). 

    Es fundamental usar siempre el DOT que indica el manual del vehículo, especialmente en sistemas con ABS/ESP.

    No, no se debe usar cualquiera. Los anticongelantes modernos (generalmente orgánicos) contienen aditivos específicos para proteger los diferentes metales del circuito de refrigeración (aluminio, cobre, etc.) contra la corrosión. Usar un anticongelante inadecuado puede provocar corrosión galvánica y averías graves a largo plazo. Siempre recomendamos usar un anticongelante orgánico de calidad que cumpla las especificaciones del fabricante.

    La elección depende de la aplicación. Para rodamientos de rueda o piezas que soportan alta presión y fricción, una grasa lítica con base de molibdeno (MoS2) es excelente. Para sistemas de engrase centralizado, necesitarás una grasa semifluida. Para proteger bornes de batería, una vaselina neutra es ideal. Revisa siempre las especificaciones de la pieza a lubricar y elige una grasa diseñada para esas condiciones de temperatura y carga.

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